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シマノ　ULTEGRA R8000 52X36T 11S 165mm

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商品説明

【滅多にに出ない希少クランク長をお探しの方へ】シマノアルテグラR8000シリーズクランクセット ULTEGRA FC-R8000 クランク長165mm 52-36T 11s中古車を買った時に装着されていたものです。SHIMANO WH-R9100 C40 チューブラー。なのでクランクだけ何らかの理由で新品に取り替えているのかなと思います。ファベロ　アシオマduo パワーメーターペダル。トルクを重視するMTBは175がしっくり来ます、でも街乗りでもそのバイクは使いますが外周が大きくなって回しづらいかと言うとそうでもない。ROTOR VEGAST アクスル30mm 170mmクランクアームセット。しかし剛性の高いDURAの170mmクランクは縦剛性がありすぎて外周が大きく感じるほどです。カンパニョーロ　ボーラワン５０チューブラーリムブレーキホイール。実際はトルクをかけるより回転を上げて走るタイプの人が向いてるのかも知れませんね。【80s☆ビンテージ】MIYATA LE MANS ミヤタルマン(560mm)。#シマノ#shimano#R8000#クランク#チェーンリング#コンポーネント#自転車#ロードバイク#自転車パーツ#パーツ。充電器。まだ、歯の色が残っていて殆ど使われていなかったようです。推測ですが、その自転車のコンポは7800系アルテで組まれているのにクランクだけR8000がついていました。ニールプライド　カーボンフレーム　ALIZE NEILPRYDE。【未使用】Shimano GRX コンポセット RX600 400 2×10。裏側に線傷がありますが表側は概ね綺麗な状態です。さて、何mmのクランクを使えばいいのか？って話ですが、私は165.170.175と3種類を使いますがどれも違和感は有りません。Brompton P/T-Line H&H ブレーキレバージャンク。希少 PAUL V-Brake インチアップ BD-1 ミニベロ小径車。ピストには165を付けてますがこちらは回転の速さを重視したいので外周部が小さい方が効率が良いのかな？と思って使っています。そう考えてるとロードの170は1番いいとこ取なのかなと思っています。フルクラムレーシングゼロ c15 2_way_fit。p*5様 Hed.3 クリンチャーピスト。たわみは皆無です。対してこちらのアルテは外周部がやや小さく以前より扁平になったクランクアームは間違い無く前作より縦剛性は上がっているはずで、尚且つ短いため、たわみも少ないと考えます。5556783さん専用　COSMIC ULTIMATE。カンパニョーロ　継ぎハブ前後　ボスフリー　100/120　中古。ご自身のライドのスタイルに合わせてこちらを選んでみてはどうでしょう。またR7800系のクランクをつけてる人はこちらをつけて軽量化と剛性を手に入れてみてはどうでしょう。専用　DMR TRAILSTARフレームのみ